欧韩正式签署FTA，欧洲车厂忧心受冲击

日前欧盟与南韩正式签署自由贸易协定(Free Trade Agreement，简称FTA)，是欧盟与亚洲国家首度建立自由贸易关係，将在未来五年针对各项工业及农业产品，逐步调降幅度达98.7％的进口关税，并在最终达到零关税的情况，预计将于2011年7月1日起正式实施。
 CHEVROLET Spark骨子里其实就是DAEWOO Matiz。 然而，欧韩FTA对于欧洲汽车产业却是带来冲击的，FIAT集团执行长Sergio Marchionne就公开表示反对，认为此FTA将会造成南韩出产的低价车种大量倾销欧洲市场，并将对欧洲本土汽车产业造成冲击；而FORD财务长Lewis Booth也表示相同的看法。
同样的，欧洲汽车製造商协会ACEA也抱持着忧心的看法，并举出2007年时美国在美韩FTA签订过程中，美国总统Barack Obama也是同样担心美国本土汽车产业将会受到南韩低价车倾销的冲击。
事实上，欧韩FTA对于欧洲车进入南韩市场的帮助也有限，在2009年时仅有3.3万辆欧洲车卖到南韩市场，而南韩消费型态向来以国产车为优先考量，国产车佔了南韩车市95％的比例。相对的，南韩每年汽车产量达到300万辆，其中200万辆出口到欧、美及其他国家，汽车零组件更是不计其数。
因此，来自南韩的HYUNDAI与KIA，以及拥有DAEWOOD的GM集团却能因此大大受益，毕竟这让他们更有本钱以较低的成本进行价格战并取得优势。欧洲CHEVROLET主席Wayne Brannon就表示乐观其成，并订下未来六年可卖出50万辆Aveo与Spark的目标。
此外，欧盟表示与南韩签订FTA将会是未来与亚洲其他国家签订同样协定的第一步。另一方面，南韩也表示未来与其他国家签署FTA势在必行。而未来台湾也可能与他国签订FTA，届时对于台湾车厂及相关产业相信也是利多的消息，只是消费者能否享受的到就不得而知了。
 HYUNDAI等韩系车厂将会是欧韩FTA最大受益者。(图为HYUNDAI ix20)