欧陆开卖 Audi A8 L豪华旗舰

同级最长车身轻量化铝合金车体多种引擎可供选择

国外售价=
A8L 3.0 TDI 79,900欧元
A8L 3.0 TFSI 80,400欧元
A8L 4.2 FSI 94,300欧元
A8L 4.2 TDI 95,800欧元
A8L W12 137,000欧元
国外上市日期=2010年第三季

在北京车展发表的Audi A8L，Audi在本月公开了更多车辆的相关细节，让我们见识到许多出现在A8L车上的创新与科技。

A8L的气派架式毋庸置疑，A8原本即已十分修长的车身线条，在追加130mm的长度后更显霸气，而这130mm的车长完全增加在轴距上，用以增进车内空间，车身长度也因此增加至5.27公尺，乃是目前同级车中车身最修长的车款。

卫星导航可透过触控板手写输入，此乃Audi首创的点子，也让人感到十分新鲜。
究极科技行宫

Audi在A8车上装上了许多先进的电子设备，在A8L车上则更进一步将电子行宫的特色发挥得淋漓尽致，后座可选用独立双座搭配电动调整、冷暖空调与按摩等功能，摺叠工作桌与冰箱等装置，这些装备虽然豪华，但距离科技行宫似乎还有一段距离，当然，A8L车上的机关不仅如此而已。

特别值得一提的装置则是新一代MMI多媒体娱乐系统，除了原有的旋钮之外，车上追加的触控板更是十足惊人，除了传统的触控轨迹功能之外，支援手写输入更是其最大卖点。

即使车重超过两吨，A8L W12仍俱备0~100km/h加速4.7秒的实力。
非花拳绣腿

车内看似天马行空的功能不免会让人怀疑Audi是否打算就用这些花俏电子配备矇混过关，在引擎悬吊等处敷衍了事？如果抱持着这样的想法，那可就误会大了，A8L在底盘与引擎也是下足苦功，整体表现值得期待。

先来看看引擎的部份，根据Audi最新公布的消息，A8L一共可选用五种不同的引擎，包括3.0 TDI、3.0 TFSI、4.2 TDI、4.2 FSI以及6.3 W12等，最大输出则介于250hp至500hp，这些引擎不仅输出变得更为强劲，引擎效率也大幅度提升，油耗表现提昇幅度最高达22%，这也意味着二氧化碳排放量大幅降低。

优异的油耗表现有一部份得归功于全新的八速Tiptronic变速箱，极为开阔的齿比让引擎几乎随时能够保持在轻负荷与高效率的转速区域内，极为绵密滑顺的换档过程也是十足高级车款风範。截至目前为止，所有的A8L均搭载Quattro全时四轮驱动系统，此一经过修改的四轮驱动系统动力分配比例偏向FR，如此的设定可让车辆的动态表现变得较为灵活，当然更讲究驾驶乐趣的买家还可选配Sport Differential，此一电子式差速器可自行视车辆动态调节左右两侧后轮的动力输出比例，对于操控有着十分正面的帮助。

根据Audi的官方说法表示，A8L将在今年秋天正式于欧陆上市，售价介于8万～13.7万欧元之间，在同级车间A8L亦属于相当昂贵的车款，至于台湾的上市时间，我们可望在今年年底前见到A8在台湾的道路上奔驰。刘建宏

经过重新调校的W12引擎拥有500hp/63.8kgm的输出，W型汽缸排列让这具引擎体积十分紧緻。
豪华的后座空间容易营造，但要在车内打造出令人讚歎的新玩意儿却不简单。
Bang & Olufsen音响系统已经是Audi车款上的常客，对于Audi来说，几乎已经不算是特殊配备，在A8L车上真正惊人的则是WLAN无线网路，透过UMTS模组可提供车内无线上网的环境，让车内乘客可享受无线上网的便利，将A8L称为电子行宫一点也不为过
Audi A8L W12 Quattro引擎型式W12 DOHC 48V排气量6299c.c.缸径×冲程86.0×90.4mm压缩比11.8：1最大马力500hp/6200rpm最大扭力63.8kgm/4750rpm悬吊系统前后多连桿轮胎规格255/45/19驱动方式4WD变速系统八速手自排制动系统四轮碟煞长/宽/高5267/1949/1471mm轴距3122mm车重2055kg0～100km/h4.7秒极速250km/h

免费订阅一手车讯电子报 http://carnews.tw