小心蛇吻DODGESRTViperTA极恶出闸

DODGE和CHEVROLET这两家大厂不仅拥有百年造车工艺的历史，同时又是实力坚强不分轩轾的死对头，尤其是当DODGE旗下最为兇残的Viper遇上尾部具有毒刺的CHEVROLET Corvette Stingray时，激烈的竞争场面更是一发不可收拾；而这回他们更将彼此较劲的舞台搬到于本月份底才揭开序幕的纽约车展上，在面对CHEVROLET所推出的不同对手，这辆一脉承袭经典赛车血统的Camaro Z/28时，DODGE丝毫没有想要让步的意思还反而趁胜追击强打当家代表力作SRT Viper TA。
CHRYSLER总裁兼CEO的 Ralph Gilles表示，这辆全新2014年式的SRT Viper TA是专为那些喜爱征服赛道的车主而打造的车款，对于车主他们而言，不仅享受在赛场上畅快地奔驰，更希望将自己的驾驭技术提升到另一个水平之上。而拥有耀眼、烈焰橘色光泽的DODGE SRT Viper TA是一辆由CHRYSLER集团旗下的SRT部门，结合拥有专业技术的公路赛车手和符合道路规範的2014年式SRT Viper车型，所特别打造出SRT Viper TA（Time Attrack）的性能强化版，喜爱激烈操驾的车主，往后更可以随时在北美地区接近150多个赛场上恣肆任意的驾驭这辆专为赛道而生的性能强化版SRT Viper TA。
不同于GTS的设定，SRT Viper TA的悬吊是搭载BILSTEIN两段式可调阻尼的避震系统，是目前旗下车款中唯一可以让车主随时进行调整和升级的车型，轮胎的部分，透过升级为赛道上专用的PIRELLI的 P Zero Cosa跑胎，以及轻量化的多幅放射铝圈搭配，更能让SRT Viper TA拥有惊人的操控表现；为了强化SRT Viper TA的引擎拉桿，取代以往碳纤维材质的设计，更使用标準铝製「X」型的强化拉桿，且分别于引擎座舱内的四个角落紧密的安装上锁，如此以来不仅大幅提升50%的扭力硬度，同时比起其他车系的表现更是优异。
而SRT Viper TA不仅外在的升级，掩盖在车身下的狂暴引擎，则搭载一具铝合金锻造8.4L V10引擎，不仅排气量惊人，就连640hp的最大马力输出和82.9kgm的扭力输出表现也是令人咋舌，而如此强大的扭力输出，在自然进气引擎的车款中也堪称是无人能及；而这辆极为狂暴的SRT Viper TA，预计也仅会生产33辆，且将会在今年第3季开始进行生产。